Ул.Типанова 24А

+7(812) 346 51 20

Подробнее

Культура 19 Б

+7(812) 292 39 41

Подробнее

Пр. Испытателей 17А

+7(812) 292 39 17

Подробнее

Лабораторный пр. 21/1

+7(812) 292 39 11

Подробнее

17 линия В.О д.66

+7 (812) 456-71-52

Подробнее

Промывка, чистка сажевого фильтра дизельного двигателя

Автомобили с дизельным двигателем стремительно набирают популярность в нашей стране, поскольку в эксплуатации они существенно дешевле бензиновых. Однако, существуют и определенные проблемы, присущие именно данному типу моторов.

Достаточно часто автовладельцам доставляет неприятности сажевый фильтр, которым начиная с 2000-х годов в обязательном порядке комплектуются все автомобили для соответствия европейским стандартам.

Какие функции выполняет сажевый фильтр в автомобиле?

Дизельное топливо сгорает при более низких температурах, а для его создания используются нефтепродукты несколько иного качества, чем для бензинового. Следствием этого становится образование сажи — небольших по размеру частиц, которые однако не только наносят существенный вред атмосфере, но и способны полностью вывести из строя двигатель вашего авто.

Сажевый фильтр обычно располагается перед глушителем и предназначен для улавливания этих частиц из отработанных газов. Производители заявляют, что данный элемент не требует ни замены, ни очистки в течение всего срока эксплуатации, так как предусмотрен механизм регенерации, однако на практике данное утверждение не соответствует действительности, особенно в реалиях нашей страны.

Почему сажевые фильтры забиваются?

Чистка сажевого фильтра не такая необычная процедура на СТО, как может казаться автовладельцам.

Существует несколько причин, по которым эти элементы достаточно быстро выходят из строя. В их числе можно назвать:

  1. Неудовлетворительное качество топлива, в частности большое количество примесей и присадок. Всё это изменяет химический состав получающейся при сгорании сажи и приводит к тому, что её очень непросто удалить из узла.
  2. Низкое качество машинного масла также оказывает негативное влияние. Образующийся на стенках фильтра нагар имеет смолистый характер и не удаляется стандартными способами очистки без промывания элемента.
  3. Микроповреждения самого фильтра, которые становятся следствием, например, сильного удара днищем автомобиля об какую-либо неровность.
  4. Недостаточно своевременная диагностика и очистка фильтра.
  5. Отсутствие условий для эффективной самоочистки элемента. В частности, эксплуатация автомобиля исключительно в городских условиях. Для того чтобы включался режим прогорания необходимо, чтобы машина около 40 километров прошла по трассе на повышенных оборотах.

Почему нужно промыть сажевый фильтр дизельного двигателя вовремя?

Когда загрязнен сажевый фильтр на дизеле, промывка должна быть своевременной. Если таковая работа не происходит вовремя, это обычно приводит к возникновению целого ряда проблем. А именно:

  • мощность двигателя падает при сохранении прочих рабочих характеристик;
  • растёт расход топлива;
  • недостаточно интенсивное охлаждение мотора, в частности мотор может довольно часто перегреваться в летнее время;
  • ресурс двигателя падает, поэтому он может гораздо быстрее выйти из строя (в случае проблем с фильтром отказ, как правило, происходит внезапно и выражается в том, что мотор просто не удается запустить).

Чистка сажевого фильтра дизельного двигателя

Существует несколько вариантов, позволяющих поддерживать этот узел в оптимальном состоянии. В их числе можно назвать как профилактические меры, так и полную замену элемента. Какие именно меры предпринять, чтобы исправить ситуацию с забитым фильтром, специалисты автосервисов обычно решают на основе компьютерной диагностики состояния узла. Она позволяет получить наиболее полную картину его работоспособности.

В зависимости от того, насколько изношен и забит элемент, могут выполняться следующие действия:

  1. Используются присадки и аэрозольные растворы в баллонах для очистки элемента. Стоит отметить, что данная мера эффективна только на начальном этапе и не помогает при сильно забитом фильтре.
  2. Промывка сажевого фильтра дизельного двигателя с помощью специальных составов является наиболее эффективным средством восстановления его работоспособности и позволяет справиться практически с любой стадией загрязнения.
  3. В случае если фильтр сильно изношен, выполняют его замену.

Промывка сажевого фильтра дизельного двигателя: выбор жидкости

В зависимости о того, каким именно способом будет проводиться промывка, используют один из двух типов жидкости:

  1. Изготовленную на основе нефтепродуктов. В этом случае она обладает максимальной эффективностью, однако очевидным недостатком состава является повышенный риск возгорания. Именно поэтому применять данное средство можно только в том случае, если фильтр снимается с автомобиля.
  2. Слабый щелочной раствор, который используют для промывки фильтра без демонтажа, когда высокая пожароопасность не позволяет применить состав первого типа. По своему действию он существенно слабее, однако позволяет сэкономить время на очистку. Стоит отметить, что щелочь, содержащаяся в растворе, оказывает крайне негативное влияние на покрытие стенок фильтра, разъедая их с внутренней стороны. Для нейтрализации данного эффекта применяют специальные ополаскиватели, которые обязательны к использованию после очистки.

Количество жидкости в этих двух случаях потребуется разное. В первом случае для полного погружения фильтра нужно не менее 4-5 литров средства. Во второй ситуации, когда производится только аэрозольное опрыскивание стенок фильтра, уходит не более одного литра жидкости, однако необходим ополаскиватель, а он также недешев.

Внимание! Использовать для очистки от сажи какое-либо другое средство кроме указанных производителями крайне небезопасно, так как внутреннюю поверхность фильтра легко повредить. В этом случае он просто перестанет выполнять свою функцию и такая попытка сэкономить обернется значительно более дорогостоящим ремонтом.

Как правило, для поддержания оптимального состоянии фильтра процедуру промывки рекомендуют повторять при каждом техническом обслуживании автомобиля, однако при появлении первых симптомов неполадок не стоит затягивать с визитом в автосервис.

Сажевый фильтр на дизеле: промывка

Промыть данный узел можно двумя способами, в зависимости от того, насколько интенсивное воздействие требуется:

  1. Профилактическая промывка без снятия фильтра с глушителя обеспечивает неглубокую очистку и носит скорее предупреждающий характер, позволяя встроенной системе очистки удалить имеющиеся отложения.
  2. Более основательная и эффективная промывка элемента с его демонтажом. Именно этот способ является наиболее эффективным, впрочем, и времени требует немало. Естественно, что его стоимость будет выше.
К сведению! Последний вариант промывки всегда лучше доверять только профессионалам, так как в процессе очень легко повредить внутреннее покрытие.

Для его осуществления элемент полностью снимают с автомобиля, полностью погружают в специальную жидкость для очистки и оставляют там на период времени, рекомендованный производителем. Выдержать данный интервал крайне важно, так как в противном случае не удастся полностью удалить сажевые отложения со стенок. Для максимальной эффективности фильтр периодически встряхивают, а после тщательно промывают тёплой водой под давлением.

В случае промывки на корпусе авто используют специальный зонд с распылителем, который периодически вращают, распыляя жидкость внутри элемента под нужным углом.