Ул.Типанова 24А

+7(812) 346 51 20

Подробнее

Культура 19 Б

+7(812) 292 39 41

Подробнее

Пр. Испытателей 17А

+7(812) 292 39 17

Подробнее

Лабораторный пр. 21/1

+7(812) 292 39 11

Подробнее

17 линия В.О д.66

+7 (812) 456-71-52

Подробнее

Шевроле: замена гофры Авео Т250 на «штанах» глушителя

Автомобиль Шевроле Авео впервые был представлен на автомобильной выставке в Шанхае в 2002 году. Классический вариант седана с заводским индексом Т-200. На разных континентах Земного шара модель изготавливалась под разными названиями. Спустя четыре года компания выпускает второе поколение Шевроле Авео под маркировкой Т-250. Это всё также классический вариант седана с передним приводом и поперечным расположением четырёхцилиндрового мотора. Машина становится популярна и востребована, как в Европе, так и за её пределами. В число основных потребителей входит и СНГ.

В последующие годы выпущено третье и четвёртое поколение модели. Не исключено, что будут и более поздние модели. Линейка силовых агрегатов для данной марки стандартная: бензиновый вариант с объёмом 1,6 литра в вариациях с 8-ми и 16-ти клапанным механизмом.

Не забыл производитель и о защите окружающей среды, установив в качестве штатной единицы катализатор выхлопных газов. Участок приёмной трубы по направлению к резонатору дополнил гофрированной трубой, длиной в 200 мм. Главное предназначение металлорукава — нивелирование колебаний и вибраций во время движения автомобиля. Ничего особенного и нового в конструкции, но после нескольких десятков тысяч километров пробега, гофра приходит в негодность, прогорает, лопается. Это вызывает недовольство у владельцев транспортных средств, в связи с необходимостью очередной поездки на СТО для устранения поломки. Итак, рассмотрим дефект, его причины, способы замены.

Замена гофры Авео: что нужно знать?

ВАЖНО! Не смотря на простоту конструкции выхлопной системы, замена гофры Авео должна проводится опытными мастерами с применением специального оборудования.
ВНИМАНИЕ! С каждым днём количество «гаражных» мастеров только возрастает, но качество работ при этом стремительно падает. О гарантии можно вообще не вести речь. Любое стороннее непрофессиональное вмешательство приводит к негативным последствиям. Чтобы избежать подобного, настоятельно рекомендовано проводить ремонтные работы только в сервисных центрах.

Для замены гофры мастер должен правильно подобрать новую. Устанавливается родная гофра — заводская, а также аналог от Дэу Ланос, конструкция предусматривает такую замену. Но главная особенность кроется в длине. Стоковый вариант равен 200 мм, в то время как аналог на 30 мм длиннее. При монтаже могут возникнуть проблемы, необходимо будет отрезать лишнюю часть приёмной трубы. Не каждый владелец согласится на это. Поэтому, рекомендовано выбирать заводской вариант с длиной в 200 мм.

Замена гофры глушителя Авео Т250: этап выбора

Замена гофры на Шевроле Авео возможна на следующие модификации:

  • однослойную;
  • двухслойную;
  • трёхслойную.

Материалом для основы служат алюминиевые прутки. Главное отличие каждой из вышеперечисленных моделей служит количество прослоек и материал разграничения между ними, которого может вообще не быть в бюджетных версиях.

Исходя из названий, можно легко понять, что в первом варианте используется только один слой, во втором два, в третьем три гофрированных металлорукава. В продаже встречается широкое разнообразие видов продукции с разных стран мира. Форма изготовления практически одинаковая — продолговатая цилиндрическая. Наибольшей популярностью пользуется гофра из Чехии, Польши, Турции, в меньшей степени отечественный производитель, причины ясны.

Шевроле Авео: замена гофры с предварительным демонтажем

Начинается процедура с поднятия автомобиля на электрическом подъёмнике для удобства проведения работ. Далее мастер принимает решение о дальнейшем алгоритме: допускается замена без демонтажа общей конструкции или же второй вариант: полная разборка выхлопной системы Шевроле Авео. Первый способ применяют в тех случаях, когда крепёжные болты на обоих концах заржавели, пришли в негодность, отвинтить гайки не представляется возможным. Второй, когда необходима дополнительна установка стороннего оборудования с нестандартными габаритами.

Резаком по металлу мастер обрезает участок приёмной трубы в области резонатора с одной стороны и на фланцевом соединении с хвостовой частью выпускного коллектора, с другой. Отдаётся крепление болта с держателем на кузове. Он служит фиксатором металлорукава во избежание его обрыва при движении.

Участок с повреждённой гофрой изымается из-под автомобиля, откладывается в сторону в связи с ненадобностью. Новая гофротруба примеряется на штатное место выхлопной системы, если длина совпадает, мастер начинает установку. Приваривается участок гофры с помощью газовой сварки, некоторые практикуют аргонный тип, каждый выбирает «под себя». По всему периметру мастер обваривает два соединительных участка приёмной трубы, окрашивает их специальной термостойкой краской во избежание развития коррозии. На этом замена окончена, автомобиль опускается в транспортное положение, запускается мотор, проверяется качество работы.

Замена гофры «штанов» Авео Т 250: предпосылки

Основные причины выхода из строя гофры таковы:

  • длительный срок эксплуатации без замены;
  • механическое повреждение алюминиевого защитного слоя из-за соприкосновения, удара об твёрдый предмет;
  • брак при изготовлении деталей и компонентов оборудования;
  • негативное влияние погодных условий и отрицательных температур при условии длительной стоянки без эксплуатации на улице.

Рекомендации по обслуживанию выхлопной системы в целом

Проведение технического обслуживания автомобиля строго в соответствии с интервалами, указанными в сервисной книге модели.

Допускается превышение пробега на 500 км, не более без негативных последствий для гарантийного обязательства. В противном случае, владелец транспортного средства лишается гарантии из-за нарушения установленного регламента.

На постоянной основе заправлять только качественное топливо в систему автомобиля. Бензин плохого содержания не может в полном объёме воспламениться в камере сгорания, что приводит к образованию золы, нагара, избыточного содержания оксидов металла. Продукты переработки выбрасываются в полость выпускного коллектора, катализатора, выхлопную систему в целом. Происходит поэтапное засорение агрегатов, что приводит к полному или частичному ремонту через несколько десятков тысяч пробега.

Чего не следует делать?

Категорически запрещено использовать различные химические добавки для повышения показателя октанового числа и очищения топлива. Инжекторные системы негативно воспринимают подобного рода «примеси», что часто заканчивается их преждевременным выходом из строя.

Не превышайте рекомендованный скоростной режим для Шевроле Авео. Запредельное увеличение скорости приводит к повышению общей температуры, силы трения на поверхности деталей, скорость износа и деформации ускоряется.

Ресурс эксплуатации гофротрубы

Длительность срока использования зависит от множества факторов, среди которых: качество изготовления, своевременность проведения осмотра, погодные условия и прочее. У одних владельцев он составляет несколько десятков тысяч километров, в то время как у иных он в два раза меньше. Чем больше соблюдаются основные правила использования, тем дольше срок, и наоборот.